衡水隧道逃生管道抗沖壓及**性

　　衡水隧道逃生管道抗沖壓及**性

　　隨著我國經濟的發展，公路、鐵路等交通線路經過山區時普遍采用隧道穿越。由于地質復雜、施工方式不當，隧道施工期間經常發生塌方事故，其中關門塌方事故的后果**為嚴重，一旦發生將嚴重威脅掌子面附近施工人員的生命**。為此，針對隧道施工中的塌方事故進行隧道逃生管道的系統研究，顯得非常重要。

　　目前在逃生管道設計中，**常選用的管材是鋼管。經長期現場考察發現，施工現場使用的鋼管存在造價高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點，施工時經常擱置在洞室外，關門塌方時不能起到應急逃生的作用，成為極大的**隱患，因此有必要更新逃生管材。筆者建議隧道施工設計時更換逃生管道材料，把送風管與逃生管串連使用，以便洞室外**空氣經送風管到達初期支護與二次襯砌交界處，再經逃生管道輸送到掌子面區域

　　隧道逃生管道設置要求

　　1.逃生管施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

　　2.逃生管經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

　　3.逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將逃生管道沖脫。

　　4.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

　　5.逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

　　6.逃生管道設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

　　7.逃生管道布設長度為100m。

　　超高分子量聚乙烯逃生管在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道**施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質性要求，逃生管連接方式簡單、拆裝方便。逃生管道根據廣大客戶需求，我公司目前對逃生管研發出三種可靠的連接方式。逃生管道其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇

　　逃生管道對管材的要求：

　　1、要保證逃生管厚度不小于10mm

　　2、逃生管徑不小于60cm

　　3、每節逃生管長度為1.5米—2米

　　4、逃生管可手動拆卸，連接牢固

　　5、逃生管盡量與隧道車行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

　　6、對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

　　洛陽國潤新材料科技股份有限公司