泊頭市超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道

　　泊頭市超高分子量聚乙烯公路隧道逃生管道

　　國潤新材新型隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。交通部門對新型隧道烯逃生管道在隧道施工應急救援通道進行了論證。 管道結構尺寸符合人體工程學原理， 通過對新型隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了新型逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性

　　交通部門采用新材料對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為**可靠的保障。

　　高分子隧道逃生管道的安裝：

　　1、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、短節管道、轉接接頭。

　　2、隧道**逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

　　3、隧道**逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，超高分子逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

　　4、隧道**逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保隧道逃生管道的效用。

　　6、隧道**逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

　　6、設置的隧道**逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

　　聚乙烯逃生管道工程案例：

　　中交**公路工程局有限公司----貴州六盤水六威11標高速公路項目逃生管道

　　中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速項目部逃生管道

　　中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮荔榕高速第五經理部逃生管道

　　貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段項目部逃生管道

　　中國交通建設股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標隧道逃生管項目

　　中交第二公路工程局有限公司----貴州銅仁銅懷高速項目部φ800高分子聚乙烯逃生管道

　　中交二公局東萌工程有限公司----貴州省榕江縣八開鎮荔榕高速第五經理部逃生管道

　　貴州橋梁建設集團有限責任公司----重慶南兩高速公路總包部NL4標段項目部逃生管道

　　中國交通建設股份有限公司----深圳軌道交通八號線一期工程8132標隧道逃生管項目

　　中國水利水電第七工程局有限公司----新建京張鐵路八標隧道逃生管項目

　　中交**公路工程局有限公司

　　中鐵十局集團有限公司

　　中鐵十九局集第三工程有限公司

　　中交**公路工程局有限公司

　　東盟營造工程有限公司----貴州六盤水市鐘山區德塢社區馬姚路六威5標段逃生管道

　　洛陽國潤新材料科技股份有限公司