隨著我國高速公路建設的跨越式發展，公路隧道的數量與規模也逐年增加。與此同時，對隧道路面的**性和舒適性提出了更高的要求，水泥混凝土已很難滿足現代隧道路面的要求。瀝青混凝土路面與其相比，平整度高、抗滑性好、噪聲小、灰塵少。瀝青混凝土路面已成為當今隧道鋪裝的主流。然而，瀝青路面在滿足要求的同時，也帶來了新的問題：瀝青的組成極其復雜，一般認為是由瀝青質、膠質、芳香分和飽和分4種組分組成。
為了防止阻燃改性瀝青在長時間貯存情況下發生少量離析影響瀝青砼性能及阻燃效果，用于貯裝阻燃改性瀝青的貯罐要有攪拌設備。先將瀝青貯存罐里的瀝青通過循環加熱油加熱的方式升溫至110℃并恒溫20-50分鐘進行脫水，繼續升溫至145-165℃并保持恒溫，再將阻燃改性劑加入貯罐中繼續攪拌20分鐘以上，即形成阻燃改性瀝青
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